Avslutningsfest

Nu är det sista dagen i Tjeckien och allt blev avblåst. Inte ens knubbisarna fick åka. Vi har packat flygplan och bil och snart ska vi på partyt i hangaren. Richard är på debriefing och jag får äntligen slappna av med ett glas kallt vin. Det går i ett och hela tiden är det tider att passa. Imorgon har vi valt den längre vägen hem över Puttgarden. Vi slipper då passa färjtider, kommer hem något senare andra dagen, helt ok för oss som har ännu en vecka semester. En ny era inom tävlingsflyg är på ingång. Trackern visade realtid och ger helt nya möjligheter för piloterna. Det här måste svenskarna hänga på annars är de rökta i placering. Tjeckien krävde bättre lokalkännedom. Men, vi var här för att träna! Vi ses nästa år i Kanske först Master i Finland, sedan VM i Polen.
Tack för att ni följt med på bloggen! Ni är många där ute👍🏻☀️

Nu packar vi

Senaste information: Standard och tvåsits kommer inte att flyga idag. Klubb får vänta till klockan ett på besked.

Fredag

Idag är det sista möjliga tävlingsdag!
Fukten är kompakt närvarande i luften.

Det kommer in regn om en stund och senare i eftermiddag blir det mer regn och åska. Liknande det vi fick över oss igår och det var en ordentlig skur, åska och 16 m/s i vindstyrka med kraftiga vindbyar. Idag får vi vänta på mer information klockan 12. Vi ska inte gridda ännu.

Reklam

Nu finns två böcker att köpa från Swanströms konst.

Först ut: Sticka en hatt
En stickbok fullspäckad med snygga hatt- och mössmodeller för både dam och herr. Tydliga instruktioner anpassade både för nybörjaren och den mer stickvana. Du stickar och tvättar sedan i tvättmaskin, som gör att materialet valkar ihop och blir en snygg hatt. Vill du inte sticka så bara bläddra bland de olika hattmodellerna fotograferade i vacker vintermiljö och kanske beställ en hatt direkt av mig. Jag stickar efter dina önskemål (pris 500-1500 kr beroende på modell)
Stickbok 149 sidor. 315 kr + porto 45 kr
Beställ via mail
s.madeleine@telia.com

Andra boken: Bildningresan, En mässhake berättar
Under 1400-talet skapades flera mässhakar med broderade helgonmotiv. Jag berättar lättläst om mitt forskningsresultat varvat med textilkonst.
39 sidor. 100 kr + porto 35 kr (ordinarie pris 140 kr)
Beställ via mail
s.madeleine@telia.com

Vilken fin svensk dag

Det var som jag anade. Det gick riktigt bra för Richard och Janne. Janne en andra placering och Richard trea. Vi fick äntligen lite medflyt. Vädret bestod av bra termik över fältet, långt glid till area, hem till flygfältet och så ut igen på megaglid. De valde rätt färdväg, gick smart in i areorna och var fulltankade med vatten runt hela banan.
Även knubbisarna lyckades bra. Gunnar tvåa och Pelle sjua.
🇸🇪
P.S.
Lilla Hero mår bra!

Regn

20 minuter efter landning kom regnet. Det vräkte ned! Vi hann åka tillbaka med planet och kapella på. Det verkar ha gått bra för alla svenskar idag. Fortfarande är det några som inte lämnat in filen ännu, så vi får vänta oss se. Men, tio i topp! 👍🏻👏

Finalhöjd

De planerar hemgång och räknar just nu på vad de ska ha i finalhöjd. Lite medvind. Jag lämnar rapportering, de är snart hemma igen. Nu vänder de i nästsista.

Bra resultat

Idag tror jag att de har flugit riktigt bra. 10 i topp inte otroligt. Men, det är AAT och jag har inte alls riktig helt koll, men känslan! Håll tummar och tår och heja på!

20 minuter kvar

Nu har de 20 minuter kvar innan de ska gå över mållinjen. De ser den inkommande fronten med regn.

Ny höjd

Richard: -Det luktar skit i blåsan.
Janne:-Det är du som har näsan för nära mun!
😹😹😹

Tjecker

De närmar sig två kurvande tjecker.

Söker av

Nu breddar de ut och söker av området.

Eget spår

Nu vinklar de ned söder ut till tredje arean. De har ett bra spår med nybildningar och små tussar. De andra vinklade ned mycket tidigare.

I höjd med flygfältet

Nu tar de en sträckning väster om flygfältet. Gunnar i klubb ropar finalhöjd. Tid kvar för Richard och Janne 35 minuter.

Bra blåsa

Nu gick det ner till tätgruppen som vände tidigt. Jag kunde rapportera deras höjd, eftersom trackern inte har någon eftersläpning. Det vi ser, det sker i stort sett i realtid.

Snart i kapp

De är snart i kapp den gruppen som gjorde en kort vändning. Pelle hälsar att det stiger bättre över åsryggen än dalen.

Olika taktik

Många vänder olika. Någon har sträckt ut något längre än Janne. Några gick mot centrum. Andra vände direkt när de nådde arean. Richard och Janne har gjort en mycket bra vändning i andra arean. Just nu har de flugit bra. Sämre väder väntar.

Andra arean

Nu ska de sträcka ut längs med kanten så långt de vågar. Några går rakt in, några möter de som har gjort som Richard och Janne. Richard vänder och går samma spår tillbaka.

Klungor

Det ser ut som Richard och Janne gått över till den andra klungan, vilket var tätklungan. De har bra höjd och närmar sig andra cirkeln.

Blå hål

Niklas hälsar att de är precis i blåhålet och flyger, men att det är på väg att täppa igen väster ifrån.

Bättre väder

Nu har de kommit tillbaka över fältet och pratar om omstart. Men, de ser att det kommer in skit väster ifrån, så de fortsätter.

Väderbilder i tävlingsområdet

Väderbilder

Så här såg det ut under bogsering klockan halv ett. Det är rakt norr ut.
Nu har de fått välbehövlig höjd!

Dra av 400 meter

Glöm inte bort att dra bort 400 meter på angiven höjd om ni följer med på Tracker eller apr:s. Tjeckien ligger 400 m över havet.

Vänt

Nu har de nypt av vid första brytpunkt. Pelle hälsade nyss att flyg försiktigt tillbaka, behåll höjd.

Nu är det på väg

Idag är det jobbigt för våra piloter. Pelle rapporterade 2 km i sikt. Richard och Janne gjorde en omstart i luften med ett bättre utgångsläge i höjd. Starttid 13:26 och ska vara hemma igen 15:16.

Väder

Regn och åska är på ingång och redan vid fyra tiden ska det vara här. Det betyder tidig start, kort bana och AAT. Meteorologen uppmanade piloterna att vara snabbt ute idag. Han sa det ungefär var tredje mening, så första bogsering blir nog halv tolv.

Torsdag

Ny uppgift:
AAT Tid: 1:50
Distans: 112,6 km/354,8 km (231,6 km)
1 point 53,9 km
2 point 88,1 km
3 point 48,7 km
4 point 36,9 km
Mål 4,0 km
Första bogsering: 11:30

Placering

Vi trodde någonstans i mitten, men icke. Hur de än försöker vill det sig inte. Imorgon är en ny dag, som ska bli ännu lite varmare. 32 grader si så där. Jag njuter, Richard stönar och smälter bort. Det är fantastiska kvällar på vår lilla balkong och igår såg vi ISS fara förbi på himlen.

Ett gäng går hem

Nu är ett gäng på final, de startade en kvart före den andra klungan. Med andra ord är våra piloter snart hemma. Jag avslutar rapportering. Följ på egc, Tracker. Länk finns i tidigare blogginlägg.

Vänt

De har vänt och backat tillbaka till en blåsa som drar bättre. En del drar iväg efter 1000 meter, andra tar extra varv till 1300 meter. Richard och Janne väljer att ta höjd, ca 1200 meter innan de tar fart igen.

Rapportering

Gunnar hälsar att under de sista 25 km är det mycket sämre väder.

Vänder näst sista.

59,4 km kvar. En del har dumpat vatten. Gunnar från klubbklassen har finalhöjd.

Fågel

En fågel har irrat in och möter klungan. Den får nog brått att flaxa iväg när tolv gigantiska fåglar kommer i 140 pinn.

Kurvar

Nu tar de ny höjd. De fortsätter igen på ca 1000 m. De verkar inte få högre höjd. De har inte finalhöjd  ännu.

Pelle har finalhöjd

Per i klubbklassen har finalhöjd och landar strax.

Bilverkstad

Har hämtat hem vår bil! Jippie! Forden är lagad! Richard och Janne kom iväg strax efter att Bengan och jag åkte till Svetavy. Cirka 15:15. Nu har de kommit en bra bit på väg och flyger med en stor klunga. De har cirka 9 mil kvar.

Väder

Det åskade i morse vid 6 tiden och nu på förmiddagen är det mulet. Det sägs att det är 50 % chans till flygning idag. Vi ska invänta regn som ligger ett par timmar bort och sedan kanske det går att flyga. Det kommer att bli en lång väntan. Vi får se om vi kan hämta bilen idag eller imorgon bitti. Det här kan bli långdraget.

Ny dag, nya prövningar

Nu på morgonen har Richard varit till Ford bilverkstad med bilen 2,5 mil bort. Han kunde åka tillbaka med Gloria och Tomas som bor i staden. Jag ordnade allt med planet, tankade etc. och Janne hjälpte till med griddning. 1 kilo under vad vi får ha, så jag hade gjort ett bra jobb.😃 Nu sitter vi på briefing och väntar.
Bana A Racing 257,8 km
1 point 67,7 km
2 point 66,4 km
3 point 64,3 km
4 point 54,3 km
Finish 5,1 km

Tuff dag

Det blev inte riktigt som vi hade tänkt oss. Idag skulle vi plockat mer poäng inte backat i resultat. Det är som det är och nu är läget svårt. Realistiskt sätt kan vi kanske nå placering femton. Tre dagar kvar, imorgon kunde det vara mulet på förmiddagen. Passar oss bra då batterilampan i bilen lyser illrött. Richard måste in till en verkstad, generatorn har gett upp. Visst låter det som vi har haft en toppendag!
Vi håller ihop och kämpar på ändå. Natti!

Hemma om en kvart

Nu rullar de på igen och de passerar snart fältet. De ska vända i tredje och genom fjärde. Mycket svårt att säga hur det går idag. Det tog tid i och efter andra arean. Kanske sträcker de ut i tredje? Resultat får vi se ikväll. Nu lämnar jag rapportering.

Bättre höjd

Nu har de bättre höjd igen och är på väg till tredje brytpunkt.

350 m

De har något på gång och går fram till en markerad blåsa. De har drygt 2 i den blåsan.

Kämpigt igen

Nu är det jobbigt igen. Janne får 1-1,5. De glider vidare.

Bra blåsa

De är återigen uppe på bättre höjd. 450 m är onödigt lågt.

2 m

De fortsatte och fick en blåsa. En av engelsmännen ligger risigt till. Verkar som det blev utelandning.

Sjunk

De har hamnat i ett sjunkspår och söker förbrilt efter en blåsa. Richard hittar 1-1,5. Nu behöver de få höjd. De går vidare.

Bättre höjder än förväntat

De vänder i andra cirkeln. De gick inte in så långt, eftersom de som gjort det kom tillbaka lågt. De tar höjd innan vändning.

Möter

Nu möter de ett gäng lågt. Vändningen verkade ha gått bra och de går tillbaka i samma spår, nu medvind.

Vänder 24

Nu vänder de i första arean. De har inget vatten idag, eftersom de dumpade redan i bogsering.

Start 14:54

Nu har Richard och Janne startat i motvinden. Taktiken är att köra rakkurs i motvind utan att behöva kurva.

Blåtermik

Idag verkar det bli den varmaste dagen. Det kan även bli åska ikväll. Det förväntas bli blåtermik. Vindar på 10 m/s och uppåt. Idag ska de vara glad om de får 1000 m. Det är tur att ni är duktiga piloter hälsar meteorologen.

AAT

AAT, 4 areor. Bantid: 2 tim Banlängd: 105,0 km/372,1 km (237,5 km)
1 punkt 35,2 km
2 punkt 86,3 km
3 punkt 80,5 km
4 punkt 29,1 km
Mål 6,5 km
Första bogsertid 12:00

Trixigt väder

Idag kan det bli jobbigt om det ens går att flyga. Vi har kanonväder i semestersynpunkt. Härligt varma vindar med klar blå himmel och sol. I segelflygsynpunkt är det sämre. Blåsig blåtermik och obefintligt dagg i morgongräset. Det är torrt, hett och ooolidligt. Briefing kl: 11 inga banor finns att tillgå.

5:e plats

Det gick bra idag! Det tunga varmluftsvädret gav vika för bättre termik. En fin femte plats för Richard med Janne sekunderna efter. Imorgon väntas det sämre väder, varmt, en hel del vind och cumulusmoln kanske inte ens dyker upp.
En sen liten kvällsanekdot:
På briefingen upplystes piloterna om att inte åka över en speciell flygplats, eftersom EM i aerobatic genomförs från kl 9-19. En pilot undrade om det blev poängstraff om han gjorde en utelandning på fältet. Svaret blev: Det blir ingen utelandning där. Det blir din död.
I övrigt var banläggningen bra lagd om man tittar enskilt på klasserna, men urdumt med korsande och mötande trafik. Det är märkligt förfarande. Skönt att allt gick bra ändå!

Kan gå bra idag

Nu är det lite spretigt med starttider. Belgierna startade en halvtimme före och så har vi ett gäng som startat en kvart efter Richard och Janne. Nu tar de snart finalblåsan så vi hörs senare ikväll. Spännande!

Det rullar på

Nu har de passerat skitvädret och vi svettas ymnigt. Det är härligt varmt och det gäller att fylla på vätska. Janne och Richard är jämsides igen.

Klubbkillarna

Knubbisarna har snart finalhöjd.

Vänt

Nu har de vänt vid andra brytpunkt. Janne ligger något före, men Richard verkar ha hämtat in.

Andra brytpunkt

Richard 14 km kvar. Janne 4,6 km kvar. Sämre stig innan brytpunkt ca 1,5.

Sämre väder framåt

Nu tar de höjd inför lite sämre väder och brassar på. Dansken är ifatt åkt. Pelle hälsar att vädret ändå var stabilt i det område de närmar sig.

Väderbild från fältet

Så här fint ser det ut på himlen idag. Nu rapporterar knubbisarna att cumulusmoln glesar ut och de sänker farten. Richard och Janne har kurvat några varv, men står på igen. Bra stig ca 2,5-3 rapporteras.

Molngata

Nu möter de knubbisarna i luften, som rapporterar att molngatan är fin och utanför luftrummet.

Lagkapten

Niklas har tagit an uppgiften att vara lagkapten. Det gör han med glans, avslappnat som ni ser.

Baguetter

De hängde på baguetterna idag😜 som tagit täten i klungan. De vänder alldeles strax i första vändpunkt, 65,8 km. De tänker bränna dit och kurva på tillbaka vägen.

Start 14:36

Nu så, är de på väg ut på banan. Det var/är fina cumulusmoln över fältet och kanske något färre ute på banan. Nu bränner de iväg på rakkurs mot första brytpunkt i en gemensam klunga. Tänk på när ni tittar på radarn så måste du dra av 403 meter. Så 803 m på skärmen är endast 400 m över backen i verkligheten. Men, idag ser de ut att ha fina höjder.

Ännu en grön liten krabat

En gräshoppa på villospår inne på briefing.

Förberedelser

Här sitter Janne och Richard och förbereder nästa tävlinguppgift. De knappar in banan i sina datorer, diskuterar starttid och väder runt banan.

9:e dagen, 3:e tävlingsdagen

Bana A Race 259,3 km.
1 point 65,8 km
2 point 80,5 km
3 point 70,4 km
Finish 42,6 km

Första bogsering 12:00

Idag står vi i första startled, men vi har alla knubbisar framför, så vi har tid att förbereda oss.
Bana B är en AAT, men vi tror på första alternativet idag.

Utelandningar

14 piloter landade ute i klubbklassen. Det var inget roligt väder. Båda svenska piloterna landade ute. Gunnar i Polen och Per landade hem, avbröt innan sista delen.

Två placeringar upp

Besvikna? Ja, tyvärr vill det sig inte gå Richards väg. Skönt att Richard kom runt banan. Han nöp in i de sista areorna. Janne kunde sträcka ut lite mer och på så sätt få högre hastighet. Det är så lite som skiljer. Belgien klättrade 17 respektive 19 platser. Det är flyt. Nu ber vi termikgudarna om hjälp under resterande tävlingsdagar. 400 poäng till toppen, det är inte bängkört ännu, men imorgon måste det gå bättre. Ikväll har vi haft en härlig kväll på balkongen och ätit två goda hämtpizzor.

Mot tredje cirkeln

Richard hamnade lite efter och lägre, men har kontakt med Janne. Janne har bättre höjd och hänger på en finne. Snart har Janne finalhöjd, men bör vara hemma först 17:07

Lite sämre väder hemåt

De hade tankar om att dra väster om fältet och ser gubbar klockan elva som de ska åka till. Niklas meddelar att ett cirrustäcke ligger väster om fältet och att det kan vara en god idé att gå öster om fältet. Nu sänker de farten till 120 och går jämsides för att på så sätt ha större möjlighet att hitta termik.

Bra höjd

Nu har de rätt så bra höjd igen. 1,3 i medelstig. De tuffar på!

I en blåsa i cirkel två.

Richard, Janne och en tjeck. De ligger i samma blåsa. Tjecken lägst dumpar vatten, Richard i mitten 1-1,5 och Janne högst.

Bana A

Nu så, äntligen lite koll på läget med full radiotäckning. Våra standardpiloter har precis vänt i andra arean och har häng på tjeckierna. De flyger på och verkar muntra via radion. Gunnar i Klubb har landat ute någonstans i Polen, så busenkelt är det inte idag.

Ny dag, nya möjligheter

Ny dag, nya möjligheter. Det är varmluftsväder på ingång, så det kan bli svårt att hålla bra höjd idag. Det kanske varken blir cumulus eller blåtermik. Med andra ord det inkommande varma vädret kan lägga sig som ett lock över tävlingsområdet. En typ av inversion.
Dagens uppgift:

Task time: 2:45 Distance: 114,5/415,6 km

Point 1 32,1 km

Point 2 87,9 km

Point 3 97,5 km

Point 4 37,9 km

Finish 6,5 km

Alternativ B är samma bansträckning men bantid 2:15

Första bogsertid 12:00, men mer troligt 12:30

Idag kan det bli knepigt!

Första flygdag

Vi hade stora förväntningar inför dagens flygning och om du följde trackern hade man en god uppfattning om läget. Tjeckierna pep iväg först och klarade av att hålla ifrån klungan. Det är inte en lätt uppgift. Richard och Janne tog samma spår ut som tjeckierna, medan den stora klungan flög rakt på benet. Det gick bra för våra standardpiloter fram till 2 mil innan tredje brytpunkt. Då hamnade de på lågan, någonstans på 350 meter och tyvärr tog det tid att komma upp igen. Här förlorade de dagens tävling och kom efter de andra. Poängmässigt är det goda möjligheter att arbeta sig fram till en bättre position under veckan. Imorgon kommer det in varmluftsväder. Vi får se vad det gör med termiken. Vi har redan förberett inför morgondagen och är laddade inför en ny uppgift!

Första buklandningen

Nu börjar klubbmaskinerna komma tillbaka och därmed en buklandning. Det menas med att piloten glömmer bort att ta ut stället. Det stannade snabbt i gräset, men det verkar att ha gått bra ändå.

Tracker

Om du vill kan du följa alla piloter på deras tävling i luften via egc tracker.
Gå in på eller tryck på länken nedan= Tracker
www.egc2017.czTracker
Då finns det en flik som heter
Pilot & status
          /
Livetracking Glidertracker
Standard class

Leta efter IKI = Richard
eller TA= Janne

Samma möjlighet finns för club klass.
När du trycker på flygplanet får du upp planets flygning och höjd.

Äntligen!

Dines poletime!
Vi får lära  oss en tjeckisk fras varje morgon. Idag var det: Vi vill flyga!

Racing bana. Uppgift A. 358,1 km.
1 point 73,3 km
2 point 65,7 km
3 point 108,2 km
Finish 110,9 km
Första bogsering 12:00

Inställt

Vi var precis halvvägs ned på fältet för att logga in banan. När vi får meddelande om att dagen är avlyst och uppmanas att inte gridda av före klockan 15. Det är väldigt blött på fältet och de tänker väl att solen ska torka upp innan nästan 100 plan ska bort igen. Nu skiner solen och stora vita moln tornar upp sig runt om. Richard och Janne är lite sugna på att flyga en sväng, vi får se om det blir möjligt.

Årets vackra EM-perenn från Tjeckien.

Griddade

Nu hade vi lite flyt i griddningen! De vräkte ned regn när vi kom ner till planet, sedan blev det uppehåll och vi tankade i 25 liter vatten till i vingarna=en halv dunk i varje. Hakade på och passerade vågen, resultat 5 kilo under maxvikten. Det stämmer perfekt för våran del, då vi får enligt våra beräkningar möjlighet att hälla i 4 kilo till, så en diff på 1 kilo. Det är vi väldigt nöjda med, äntligen stämmer vägningen för oss på en internationell tävling.

Direkt när vi kom fram på vår förmärkta plats, rad 5, så kapellade vi på planet igen. När sista remmen var knäppt kom återigen regnet. Det vräkte ned! Nu sitter vi på balkongen och inväntar första bogsering. Griddningen är förlängd till klockan 13. Det mullrar dovt i horisonten...

4 areor för standard

1 point 47,4 km Visocany

2 point 33,6 km Lkol

3 point 71,6 km Jimramov

4 point 59,6 km

Finish 20,3 km

Task distnce 111,8 km-359 km (232,5 km)

Tid: 2 tim

Fredag, dag sex

Idag vaknade vi till regnets smatter, men nu börjar det klarna upp. Molnen hänger dock tungt och lågt. Nu ska vi ha briefing kl 10. Griddning kl 10:30-12:00, första bogserstart 12:30.

AAT 2 tim, 111,8 km-359,0 km. (232,5 km)

Inför morgondagen

Imorgon räknar vi med regn på förmiddagen, sedan får vi förmodligen gridda och kanske, kanske hinner solen torka upp och ge flygbart väder. Vi är inställda på flygdag, men är egentligen tveksamma. Visst är det vackert på den tjeckiska landsbygden! Återkommer imorgon!

Tankar on Tjeckien

Vi var på genomresa genom Tjeckien för åtta år sedan och var väl inte direkt imponerade av landet då, men nu när vi väl är här och börjar lära känna landet lite mer så tycker jag om det mer och mer. Tjeckierna är ett mycket vänligt folk. Det finns fortfarande en del misär som alkoholism och slitna kvarter. De yngre pratar gärna engelska och medelåldern pratar hellre tyska. Helst av allt drar de igång på tjeckiska förstås och då går det undan med ett instick av tyskt ord som de kommer på mitt i allt. Idag har vi varit i Moravska Trebova och kikat runt lite i city. Vi köpte gott fikabröd, hämtpizza och två perenner. Det är så roligt att ha blom-minnen från varje land. I Polen köpte jag gräs och Litauen två fina Clematis. Det är fruktansvärt billigt dessutom! Vi gick även en promenad bland husen och njöt av deras odlingar av grönsaker och vackra perenner.

Kan det vara en Spikklubba?

Här är det duktiga att använda blinkersen och högerregeln. I övrigt gasar det allt vad bilen förmår. Det är mycket trafik på vägarna, särskilt tung trafik. Det är nolltolerans med alkohol och bilkörning. Vi ser ganska ofta patrullerande poliser och idag utredde det en dikeskörning utanför sportcentrat.

Regn, inställt

Ännu en dag med mulet väder. Vi vet att solen finns där uppe någonstans bland de tungdrypta molnen. Idag är briefing klockan 11:00. Just nu har vi två fronter som rör sig sakta över vårt område. Den första är här nu och den andra kommer senare i eftermiddag, kväll.

Imorgon är det en liten chans till att flyga. På lördag blir det med stor sannolikhet tävling med fortsatt bra väder under nästa vecka. Idag är det så grått att vi inte ens behöver dra ut flygplanen.

Dag 4

EM:s bästa team!

Här är vi samlade inför dagens uppgift.

En två timmars AAT är framlagd. Vi är lite frågande, med tanke på vädret. Nu under briefing backar de och säger att det blåhålet som de såg i morse på satelliten har tyvärr dragit igen. Det positiva är att vi har en bana och en griddtid 10:45 och första start 12. I övrigt kommer vi med största sannolikhet att inte flyga. 

Vad gör man på ett flygfält i tre timmar?

12:15 Åker ut till det griddade planet.
12:20 Loggar in banan, torkar av vingarna.
12:40 Äter smörgås och dricker te.
13:00 Piloten går och kissar. Trampar ned i ett vattenhål. Åker tillbaka till rummet och byter strumpor och skor.
13:20 Tillbaka vid planet.
13:30 En tysk kommer med en hälsning från förra flygplansägaren till IKI.
13:35 Försöker få igång Wi-fi. Misslyckas.
13:50 Tittar på ett landande motorflygplan.
13:52 Tittar på den närbelägna majsåkern. Funderar på att gå och leta majskolvar.
13:54 Bogsering annonseras till 14:30.
13:55 Vinden ökar i styrka.
14:08 Sniffern dras upp.
14:16 Tittar när Sniffern flyger rakkurs.
14:24 Ny bogsertid 15:00
14:25 Sniffern ligger på 780 m.
14:30 Ny bogsertid 15:15
14:35 Sniffern är 250 m över marken. ( Han flög över kullen.)
14:36 Sniffern flyger hang på kullen i brist på termik.
14:40 Sniffern går in på låååång final.
14:45 Sniffern landar.
14:50 Dagens tävlingsuppgift avbryts. Vi får häkta på planet igen på bilens dragkrok och parkera i vår svenska ruta.
15:15 Planet är återigen på plats med kapell och dagen är avklarad.

Vi väntar på mirakel

Meteorologen väntar på vädermirakel, så vi får snällt vänta två till tre timmar till. Väderluckan drar över till Nitra, så där skulle det bli fint flygväder. Det som är positivt är att det inte blir regn. Imorgon däremot väntas regn igen. Nu har vi en liten frågestund i hangaren. Mitt tips är att det inte blir någon tävlingsdag varken idag eller imorgon. Korta banor är dock utdelade, AAT. Tävlingsledningen önskade oss ett par trevliga timmar på fältet idag. Bengan och jag får lägga lite Sudoku så länge.

Inväntar nästa briefing

Nu är det bara flygväder som saknas. Vi står uppställda och klara för tävlingsdag. Nästa briefing kl 12. Bogsering kl 13, med start av klubbklass, standard och sist tvåsits.

Tävlingarna pågår t.o.m. fredag 4 augusti. Vädret väntas bli bättre i slutet av den här veckan.

Julklapp

Richard tänker redan på julen!

Richard är bra sugen på ett nytt litet instrument, en LX S 100. Den ska han byta ut mot sin gamla Zander.

Massor av nya tekniska möjligheter och en fin stor skärm.

Dag 3

Vi vaknade till en mulen morgon och tidigare briefing. Halv tio får vi veta vad tävlingsledningen anser om dagen. Griddning kl 10 och andra briefing kl 12. Det vi kan se på väderinformationen på nätet är att det finns en glugg i molntäcket söder om Brno. Vi tror inte att den kommer att komma hit, men vi får som sagt se vad meteorologen har att säga. Vi avvaktar kraftigt!

Mot nya höjder

Groda på väg

Vädersatellit

På den här radarbilden ser vi hur regnet närmar sig. Dagen är inställd och tyvärr ser det inte så hoppfullt ut i morgon heller.

Den här lilla krabaten träffade vi på en kväll vid planet. Den var ursöt och fint ärtgrön.

Mulet

Idag vaknade vi upp, som förväntat, till en mulen himmel. Bilden är tagen från vårt rum som ligger i söderläge.

Regn är inkommande och Richard och jag hoppas hinna byta buggwipers linor under förmiddagen. Han vill ha dem lite längre så att skrapan som sitter på framkanten av vingen når en bit längre ut. Flugor som fastnar på vingens framkant gör att flygplanet tappar prestanda och får sämre glidtal. Nu väntar vi inne i hangaren för att få besked om att tävlingsdagen är inställd.

Dagens väderbilder

 Så här såg det ut när vi väntade på start under dagen. Vi tog aldrig av kapellen utan kom snabbt tillbaka och parkerade planet när det blev dags.

Här åker de andra deltagarna i en strid ström för att ta kväller. Då hade vi fått blå himmel och varmt väder igen, men det var inte så bra att det gick att åka någon längre sträcka. Imorgon pratas det om regn, så vi får vänta på bättre väder.

Inställt

Idag fick vi sparka i gräset under resten av dagen. Klockan 13:15 fick vi bana B, med start av bogseringar kl 14, som sköts upp till 15, 15:15, 15:30, 15:45 avbröt de och meddelade på radion att det inte skulle bli någon tävlingsdag. Vi rullade tillbaka planet och gick över till en träningsarena bredvid fältet och åt en god pizza.

Invigning

 Här kommer bilderna från invigningen! En liten trupp! Från vänster, standard teamet: Janne och Richard (piloter) och så jag och Bengan. Klubbteamet: Magnus(lag), Gunnar, Per, sittandes (piloter). Niklas vår teamkapten var för tillfället sängliggandes, feber. 

Här är den stora invigningen på slottsgården. Vi flaggade lite grann och sedan var det lunch!

Åska, regn, blåst

Vi sitter och inväntar order i hangaren om det blir tillbaka dragna flygplan eller tävlingsdag.

Regnet hänger ner i molnen och vi hann precis få på kapellen innan det började åska.

Invigning och shopping

Idag har vi haft invigning vid ett slott i byn intill. En mycket föredömlig tillställning och inställning till det hela. Det var härligt trumspel och superkort tal från en inföding. Vi uppmanades att lyssna noga för det var på tjeckiska. Sen lite rytmiska trummor och tre Zlin som flög över i en fart. På programmet stod sedan en fin buffé på slottet. Mycket uppskattat! Vi drog sedan iväg till närmsta köpcentra 5 mil bort och shoppade loss lite sportkläder, en snygg retrolampa och en ny vattenflaska. På kvällen har vi tankat upp planet och nu sent har jag äntligen tid att blogga. Återkommer med bilder har ett gäng som jag vill lägga ut. Natti från Tjeckien!

P.S. Imorgon börjar vi att tävla!

Träningsdag

Det här är vår vy från vår lilla balkong. Igår drog åskan in med dunder och blixtrar. Richard lyckades fånga en liten blixt med kameran. Den syns i andra bilden ovanför trädet. Idag vaknade vi till en helmulen himmel och vi fick sovmorgon. Briefing klockan 11 och sedan utdrag till 12:45, första start 13. Starten sköts dock en halvtimme och det tog en timme till innan Richard var i luften. De gick över startlinjen först 16:05. Idag var det en träningsbana. Svag bubblig termik och inga vidare höjder. Vi på marken hade gassande sol och säkert 30 grader minst. Vi sextiden dök de upp bakom kullen igen och landade snyggt ned strax intill vagnarna. Nu sitter vi åter på balkongen barfota på den solvarma betongen och avnjuter ett glas vitt. Imorgon är det invigning. Buss klockan 11 till torget, lunch och sightseeing. Vi får se vad vi orkar med☀️