5:e plats

Det gick bra idag! Det tunga varmluftsvädret gav vika för bättre termik. En fin femte plats för Richard med Janne sekunderna efter. Imorgon väntas det sämre väder, varmt, en hel del vind och cumulusmoln kanske inte ens dyker upp.
En sen liten kvällsanekdot:
På briefingen upplystes piloterna om att inte åka över en speciell flygplats, eftersom EM i aerobatic genomförs från kl 9-19. En pilot undrade om det blev poängstraff om han gjorde en utelandning på fältet. Svaret blev: Det blir ingen utelandning där. Det blir din död.
I övrigt var banläggningen bra lagd om man tittar enskilt på klasserna, men urdumt med korsande och mötande trafik. Det är märkligt förfarande. Skönt att allt gick bra ändå!

Kan gå bra idag

Nu är det lite spretigt med starttider. Belgierna startade en halvtimme före och så har vi ett gäng som startat en kvart efter Richard och Janne. Nu tar de snart finalblåsan så vi hörs senare ikväll. Spännande!

Det rullar på

Nu har de passerat skitvädret och vi svettas ymnigt. Det är härligt varmt och det gäller att fylla på vätska. Janne och Richard är jämsides igen.

Klubbkillarna

Knubbisarna har snart finalhöjd.

Vänt

Nu har de vänt vid andra brytpunkt. Janne ligger något före, men Richard verkar ha hämtat in.

Andra brytpunkt

Richard 14 km kvar. Janne 4,6 km kvar. Sämre stig innan brytpunkt ca 1,5.

Sämre väder framåt

Nu tar de höjd inför lite sämre väder och brassar på. Dansken är ifatt åkt. Pelle hälsar att vädret ändå var stabilt i det område de närmar sig.

Väderbild från fältet

Så här fint ser det ut på himlen idag. Nu rapporterar knubbisarna att cumulusmoln glesar ut och de sänker farten. Richard och Janne har kurvat några varv, men står på igen. Bra stig ca 2,5-3 rapporteras.

Molngata

Nu möter de knubbisarna i luften, som rapporterar att molngatan är fin och utanför luftrummet.

Lagkapten

Niklas har tagit an uppgiften att vara lagkapten. Det gör han med glans, avslappnat som ni ser.

Baguetter

De hängde på baguetterna idag😜 som tagit täten i klungan. De vänder alldeles strax i första vändpunkt, 65,8 km. De tänker bränna dit och kurva på tillbaka vägen.

Start 14:36

Nu så, är de på väg ut på banan. Det var/är fina cumulusmoln över fältet och kanske något färre ute på banan. Nu bränner de iväg på rakkurs mot första brytpunkt i en gemensam klunga. Tänk på när ni tittar på radarn så måste du dra av 403 meter. Så 803 m på skärmen är endast 400 m över backen i verkligheten. Men, idag ser de ut att ha fina höjder.

Ännu en grön liten krabat

En gräshoppa på villospår inne på briefing.

Förberedelser

Här sitter Janne och Richard och förbereder nästa tävlinguppgift. De knappar in banan i sina datorer, diskuterar starttid och väder runt banan.

9:e dagen, 3:e tävlingsdagen

Bana A Race 259,3 km.
1 point 65,8 km
2 point 80,5 km
3 point 70,4 km
Finish 42,6 km

Första bogsering 12:00

Idag står vi i första startled, men vi har alla knubbisar framför, så vi har tid att förbereda oss.
Bana B är en AAT, men vi tror på första alternativet idag.

Utelandningar

14 piloter landade ute i klubbklassen. Det var inget roligt väder. Båda svenska piloterna landade ute. Gunnar i Polen och Per landade hem, avbröt innan sista delen.

Två placeringar upp

Besvikna? Ja, tyvärr vill det sig inte gå Richards väg. Skönt att Richard kom runt banan. Han nöp in i de sista areorna. Janne kunde sträcka ut lite mer och på så sätt få högre hastighet. Det är så lite som skiljer. Belgien klättrade 17 respektive 19 platser. Det är flyt. Nu ber vi termikgudarna om hjälp under resterande tävlingsdagar. 400 poäng till toppen, det är inte bängkört ännu, men imorgon måste det gå bättre. Ikväll har vi haft en härlig kväll på balkongen och ätit två goda hämtpizzor.

Mot tredje cirkeln

Richard hamnade lite efter och lägre, men har kontakt med Janne. Janne har bättre höjd och hänger på en finne. Snart har Janne finalhöjd, men bör vara hemma först 17:07

Lite sämre väder hemåt

De hade tankar om att dra väster om fältet och ser gubbar klockan elva som de ska åka till. Niklas meddelar att ett cirrustäcke ligger väster om fältet och att det kan vara en god idé att gå öster om fältet. Nu sänker de farten till 120 och går jämsides för att på så sätt ha större möjlighet att hitta termik.

Bra höjd

Nu har de rätt så bra höjd igen. 1,3 i medelstig. De tuffar på!

I en blåsa i cirkel två.

Richard, Janne och en tjeck. De ligger i samma blåsa. Tjecken lägst dumpar vatten, Richard i mitten 1-1,5 och Janne högst.

Bana A

Nu så, äntligen lite koll på läget med full radiotäckning. Våra standardpiloter har precis vänt i andra arean och har häng på tjeckierna. De flyger på och verkar muntra via radion. Gunnar i Klubb har landat ute någonstans i Polen, så busenkelt är det inte idag.

Ny dag, nya möjligheter

Ny dag, nya möjligheter. Det är varmluftsväder på ingång, så det kan bli svårt att hålla bra höjd idag. Det kanske varken blir cumulus eller blåtermik. Med andra ord det inkommande varma vädret kan lägga sig som ett lock över tävlingsområdet. En typ av inversion.
Dagens uppgift:

Task time: 2:45 Distance: 114,5/415,6 km

Point 1 32,1 km

Point 2 87,9 km

Point 3 97,5 km

Point 4 37,9 km

Finish 6,5 km

Alternativ B är samma bansträckning men bantid 2:15

Första bogsertid 12:00, men mer troligt 12:30

Idag kan det bli knepigt!

Första flygdag

Vi hade stora förväntningar inför dagens flygning och om du följde trackern hade man en god uppfattning om läget. Tjeckierna pep iväg först och klarade av att hålla ifrån klungan. Det är inte en lätt uppgift. Richard och Janne tog samma spår ut som tjeckierna, medan den stora klungan flög rakt på benet. Det gick bra för våra standardpiloter fram till 2 mil innan tredje brytpunkt. Då hamnade de på lågan, någonstans på 350 meter och tyvärr tog det tid att komma upp igen. Här förlorade de dagens tävling och kom efter de andra. Poängmässigt är det goda möjligheter att arbeta sig fram till en bättre position under veckan. Imorgon kommer det in varmluftsväder. Vi får se vad det gör med termiken. Vi har redan förberett inför morgondagen och är laddade inför en ny uppgift!

Första buklandningen

Nu börjar klubbmaskinerna komma tillbaka och därmed en buklandning. Det menas med att piloten glömmer bort att ta ut stället. Det stannade snabbt i gräset, men det verkar att ha gått bra ändå.

Tracker

Om du vill kan du följa alla piloter på deras tävling i luften via egc tracker.
Gå in på eller tryck på länken nedan= Tracker
www.egc2017.czTracker
Då finns det en flik som heter
Pilot & status
          /
Livetracking Glidertracker
Standard class

Leta efter IKI = Richard
eller TA= Janne

Samma möjlighet finns för club klass.
När du trycker på flygplanet får du upp planets flygning och höjd.

Äntligen!

Dines poletime!
Vi får lära  oss en tjeckisk fras varje morgon. Idag var det: Vi vill flyga!

Racing bana. Uppgift A. 358,1 km.
1 point 73,3 km
2 point 65,7 km
3 point 108,2 km
Finish 110,9 km
Första bogsering 12:00

Inställt

Vi var precis halvvägs ned på fältet för att logga in banan. När vi får meddelande om att dagen är avlyst och uppmanas att inte gridda av före klockan 15. Det är väldigt blött på fältet och de tänker väl att solen ska torka upp innan nästan 100 plan ska bort igen. Nu skiner solen och stora vita moln tornar upp sig runt om. Richard och Janne är lite sugna på att flyga en sväng, vi får se om det blir möjligt.

Årets vackra EM-perenn från Tjeckien.

Griddade

Nu hade vi lite flyt i griddningen! De vräkte ned regn när vi kom ner till planet, sedan blev det uppehåll och vi tankade i 25 liter vatten till i vingarna=en halv dunk i varje. Hakade på och passerade vågen, resultat 5 kilo under maxvikten. Det stämmer perfekt för våran del, då vi får enligt våra beräkningar möjlighet att hälla i 4 kilo till, så en diff på 1 kilo. Det är vi väldigt nöjda med, äntligen stämmer vägningen för oss på en internationell tävling.

Direkt när vi kom fram på vår förmärkta plats, rad 5, så kapellade vi på planet igen. När sista remmen var knäppt kom återigen regnet. Det vräkte ned! Nu sitter vi på balkongen och inväntar första bogsering. Griddningen är förlängd till klockan 13. Det mullrar dovt i horisonten...

4 areor för standard

1 point 47,4 km Visocany

2 point 33,6 km Lkol

3 point 71,6 km Jimramov

4 point 59,6 km

Finish 20,3 km

Task distnce 111,8 km-359 km (232,5 km)

Tid: 2 tim

Fredag, dag sex

Idag vaknade vi till regnets smatter, men nu börjar det klarna upp. Molnen hänger dock tungt och lågt. Nu ska vi ha briefing kl 10. Griddning kl 10:30-12:00, första bogserstart 12:30.

AAT 2 tim, 111,8 km-359,0 km. (232,5 km)

Inför morgondagen

Imorgon räknar vi med regn på förmiddagen, sedan får vi förmodligen gridda och kanske, kanske hinner solen torka upp och ge flygbart väder. Vi är inställda på flygdag, men är egentligen tveksamma. Visst är det vackert på den tjeckiska landsbygden! Återkommer imorgon!

Tankar on Tjeckien

Vi var på genomresa genom Tjeckien för åtta år sedan och var väl inte direkt imponerade av landet då, men nu när vi väl är här och börjar lära känna landet lite mer så tycker jag om det mer och mer. Tjeckierna är ett mycket vänligt folk. Det finns fortfarande en del misär som alkoholism och slitna kvarter. De yngre pratar gärna engelska och medelåldern pratar hellre tyska. Helst av allt drar de igång på tjeckiska förstås och då går det undan med ett instick av tyskt ord som de kommer på mitt i allt. Idag har vi varit i Moravska Trebova och kikat runt lite i city. Vi köpte gott fikabröd, hämtpizza och två perenner. Det är så roligt att ha blom-minnen från varje land. I Polen köpte jag gräs och Litauen två fina Clematis. Det är fruktansvärt billigt dessutom! Vi gick även en promenad bland husen och njöt av deras odlingar av grönsaker och vackra perenner.

Kan det vara en Spikklubba?

Här är det duktiga att använda blinkersen och högerregeln. I övrigt gasar det allt vad bilen förmår. Det är mycket trafik på vägarna, särskilt tung trafik. Det är nolltolerans med alkohol och bilkörning. Vi ser ganska ofta patrullerande poliser och idag utredde det en dikeskörning utanför sportcentrat.

Regn, inställt

Ännu en dag med mulet väder. Vi vet att solen finns där uppe någonstans bland de tungdrypta molnen. Idag är briefing klockan 11:00. Just nu har vi två fronter som rör sig sakta över vårt område. Den första är här nu och den andra kommer senare i eftermiddag, kväll.

Imorgon är det en liten chans till att flyga. På lördag blir det med stor sannolikhet tävling med fortsatt bra väder under nästa vecka. Idag är det så grått att vi inte ens behöver dra ut flygplanen.

Dag 4

EM:s bästa team!

Här är vi samlade inför dagens uppgift.

En två timmars AAT är framlagd. Vi är lite frågande, med tanke på vädret. Nu under briefing backar de och säger att det blåhålet som de såg i morse på satelliten har tyvärr dragit igen. Det positiva är att vi har en bana och en griddtid 10:45 och första start 12. I övrigt kommer vi med största sannolikhet att inte flyga. 

Vad gör man på ett flygfält i tre timmar?

12:15 Åker ut till det griddade planet.
12:20 Loggar in banan, torkar av vingarna.
12:40 Äter smörgås och dricker te.
13:00 Piloten går och kissar. Trampar ned i ett vattenhål. Åker tillbaka till rummet och byter strumpor och skor.
13:20 Tillbaka vid planet.
13:30 En tysk kommer med en hälsning från förra flygplansägaren till IKI.
13:35 Försöker få igång Wi-fi. Misslyckas.
13:50 Tittar på ett landande motorflygplan.
13:52 Tittar på den närbelägna majsåkern. Funderar på att gå och leta majskolvar.
13:54 Bogsering annonseras till 14:30.
13:55 Vinden ökar i styrka.
14:08 Sniffern dras upp.
14:16 Tittar när Sniffern flyger rakkurs.
14:24 Ny bogsertid 15:00
14:25 Sniffern ligger på 780 m.
14:30 Ny bogsertid 15:15
14:35 Sniffern är 250 m över marken. ( Han flög över kullen.)
14:36 Sniffern flyger hang på kullen i brist på termik.
14:40 Sniffern går in på låååång final.
14:45 Sniffern landar.
14:50 Dagens tävlingsuppgift avbryts. Vi får häkta på planet igen på bilens dragkrok och parkera i vår svenska ruta.
15:15 Planet är återigen på plats med kapell och dagen är avklarad.

Vi väntar på mirakel

Meteorologen väntar på vädermirakel, så vi får snällt vänta två till tre timmar till. Väderluckan drar över till Nitra, så där skulle det bli fint flygväder. Det som är positivt är att det inte blir regn. Imorgon däremot väntas regn igen. Nu har vi en liten frågestund i hangaren. Mitt tips är att det inte blir någon tävlingsdag varken idag eller imorgon. Korta banor är dock utdelade, AAT. Tävlingsledningen önskade oss ett par trevliga timmar på fältet idag. Bengan och jag får lägga lite Sudoku så länge.

Inväntar nästa briefing

Nu är det bara flygväder som saknas. Vi står uppställda och klara för tävlingsdag. Nästa briefing kl 12. Bogsering kl 13, med start av klubbklass, standard och sist tvåsits.

Tävlingarna pågår t.o.m. fredag 4 augusti. Vädret väntas bli bättre i slutet av den här veckan.

Julklapp

Richard tänker redan på julen!

Richard är bra sugen på ett nytt litet instrument, en LX S 100. Den ska han byta ut mot sin gamla Zander.

Massor av nya tekniska möjligheter och en fin stor skärm.

Dag 3

Vi vaknade till en mulen morgon och tidigare briefing. Halv tio får vi veta vad tävlingsledningen anser om dagen. Griddning kl 10 och andra briefing kl 12. Det vi kan se på väderinformationen på nätet är att det finns en glugg i molntäcket söder om Brno. Vi tror inte att den kommer att komma hit, men vi får som sagt se vad meteorologen har att säga. Vi avvaktar kraftigt!

Mot nya höjder

Groda på väg

Vädersatellit

På den här radarbilden ser vi hur regnet närmar sig. Dagen är inställd och tyvärr ser det inte så hoppfullt ut i morgon heller.

Den här lilla krabaten träffade vi på en kväll vid planet. Den var ursöt och fint ärtgrön.

Mulet

Idag vaknade vi upp, som förväntat, till en mulen himmel. Bilden är tagen från vårt rum som ligger i söderläge.

Regn är inkommande och Richard och jag hoppas hinna byta buggwipers linor under förmiddagen. Han vill ha dem lite längre så att skrapan som sitter på framkanten av vingen når en bit längre ut. Flugor som fastnar på vingens framkant gör att flygplanet tappar prestanda och får sämre glidtal. Nu väntar vi inne i hangaren för att få besked om att tävlingsdagen är inställd.

Dagens väderbilder

 Så här såg det ut när vi väntade på start under dagen. Vi tog aldrig av kapellen utan kom snabbt tillbaka och parkerade planet när det blev dags.

Här åker de andra deltagarna i en strid ström för att ta kväller. Då hade vi fått blå himmel och varmt väder igen, men det var inte så bra att det gick att åka någon längre sträcka. Imorgon pratas det om regn, så vi får vänta på bättre väder.

Inställt

Idag fick vi sparka i gräset under resten av dagen. Klockan 13:15 fick vi bana B, med start av bogseringar kl 14, som sköts upp till 15, 15:15, 15:30, 15:45 avbröt de och meddelade på radion att det inte skulle bli någon tävlingsdag. Vi rullade tillbaka planet och gick över till en träningsarena bredvid fältet och åt en god pizza.

Invigning

 Här kommer bilderna från invigningen! En liten trupp! Från vänster, standard teamet: Janne och Richard (piloter) och så jag och Bengan. Klubbteamet: Magnus(lag), Gunnar, Per, sittandes (piloter). Niklas vår teamkapten var för tillfället sängliggandes, feber. 

Här är den stora invigningen på slottsgården. Vi flaggade lite grann och sedan var det lunch!

Åska, regn, blåst

Vi sitter och inväntar order i hangaren om det blir tillbaka dragna flygplan eller tävlingsdag.

Regnet hänger ner i molnen och vi hann precis få på kapellen innan det började åska.

Invigning och shopping

Idag har vi haft invigning vid ett slott i byn intill. En mycket föredömlig tillställning och inställning till det hela. Det var härligt trumspel och superkort tal från en inföding. Vi uppmanades att lyssna noga för det var på tjeckiska. Sen lite rytmiska trummor och tre Zlin som flög över i en fart. På programmet stod sedan en fin buffé på slottet. Mycket uppskattat! Vi drog sedan iväg till närmsta köpcentra 5 mil bort och shoppade loss lite sportkläder, en snygg retrolampa och en ny vattenflaska. På kvällen har vi tankat upp planet och nu sent har jag äntligen tid att blogga. Återkommer med bilder har ett gäng som jag vill lägga ut. Natti från Tjeckien!

P.S. Imorgon börjar vi att tävla!

Träningsdag

Det här är vår vy från vår lilla balkong. Igår drog åskan in med dunder och blixtrar. Richard lyckades fånga en liten blixt med kameran. Den syns i andra bilden ovanför trädet. Idag vaknade vi till en helmulen himmel och vi fick sovmorgon. Briefing klockan 11 och sedan utdrag till 12:45, första start 13. Starten sköts dock en halvtimme och det tog en timme till innan Richard var i luften. De gick över startlinjen först 16:05. Idag var det en träningsbana. Svag bubblig termik och inga vidare höjder. Vi på marken hade gassande sol och säkert 30 grader minst. Vi sextiden dök de upp bakom kullen igen och landade snyggt ned strax intill vagnarna. Nu sitter vi åter på balkongen barfota på den solvarma betongen och avnjuter ett glas vitt. Imorgon är det invigning. Buss klockan 11 till torget, lunch och sightseeing. Vi får se vad vi orkar med☀️

Plasta kartorna

Idag har vi efter en mycket god natts sömn börjat plasta in kartor? Tanken var att Richard och Janne skulle flyga, men vädret ville annat. Regn! Vi har emellanåt haft mycket fint semesterväder. Idag har vi checkat in och visat alla viktiga papper, samt scruttenerat. Vi har vägt både pilot och flygplan med fullt av vatten. Vi tankade upp 20 liter övervikt och fick ta ut 16 liter, så det var en bra invägning.

Richard och Janne hoppas på en flygtur under morgondagen. Det ska regna i natt och en stund på förmiddagen, men det ser bra ut efter lunch. Sol och 25 grader.

Mot Tjeckien

Nu är vi på väg!

Vi ska först till Trelleborg och ta nattfärjan. Imorgon klockan 7 ska vi vara i Rostock och sedan har vi 75 mil till Mesto i Tjeckien, närmsta samhälle Moravska Trebova.

Och alla ni som undrar... Jo, Richard har landat ock kom på en fin fjärde plats på SM. Nu siktar team Sverige på pallplats på EM. Teamkompis Janne med lag Bengan kör framför oss. De tränar teamkörning😀