GRATTIS!

Tävlingsdag blev inställd, så här ser ni Richard-silver, Janne-guld! Toppen!

Nu fikar vi i campern och laddar inför nästa uppgift VM i Litauen. Vi syns igen under träningsveckan 22 juli!

Vi väntar...

Så här ser himlen ut idag. Molnbas 500-600 meter, vilket betyder att det är 500 meter till molnets undersida. Sniffern rapporterar halv meter stig. Varken höjd eller stig ger möjligheten till att börja tävla. Det är bara att ta det lugnt och vänta, så får vi se om solen orkar igenom molntäcket. 

Regn

Idag smattrar det på campertaket och dagen är inställd. Vi räknar med att gå en långpromenad med Hero när det blir uppehåll. Just nu vilar vi oss i form!

Rafflande avslut

Vi hoppades på vinstdag, men då träffar vi på Börje Gustavsson och inser att han tagit en bättre väg och susat runt banan på 1:53. Vi gratulerar till förmodad dagsvinst, men så vet vi att det finns ett team som varit ute drygt 3 mil och vänt hem, landat ned och startat om kl 16:17. Det visar sig sedan att de susar runt banan på 1:26 och tar dagsvinsten. Vi gratulerar team Folkesson! Det var kul att den chansningen gick hem. Richard och Janne förbättrade medelhastigheten i andra arean där de gick en bit längre än övriga. Det har varit en spännande dag. Imorgon har vi hört lite skiftande väderrapporter. En del säger regn, andra att det ska bli som idag eller något sämre.

Nu verkar det ordna till sig

Richard och Janne har höjd så de kan glida till nästa moln. Det låter lovande! Var visst nere på 230 meter ett tag och det är inte högt.

Fortfarande i luften

De gnetar på! En motorflygare korsar Richards blåsa! Nu har Richard hitta stig, 1-1,5 i medel. 2 i medel!

Motor

Richard skulle precis ta beslut om att dra motor när Janne plötsligt hittar något svagt. Richard lyckas få fatt i det och vinner 100 meter i höjd. Det verkar som det blir bättre igen. Richard ser ett flygplan på en åker norr om Värnamo. Fler hemvändare efter teknisk utelandning kommer hem. Nu är den satta tiden ute, vi lär få vänta minst en halvtimme till. Richard ser lite sol sydväst om staden.

Inkommande flygplan

Ett par flygplan har vänt, landat tillbaka och antagligen avbrutit banan. Richard och Janne har dumpat vatten och kanske, kanske hittat något. 0,3 - 0,5-

Tappar höjd

Nu har de en chans kvar. De har hittat en liten strimma sol och har 0,2 i stig.

Regn

Nu både sjunker det och regnar och det verkar lite dystert. De håller modet uppe med dåliga skämt, så än är de inte superlågt. Nu har de endast en utväg, längs med motorvägen under svarta moln.

Halva flygtiden avverkad

Nu har de kommit ut en bit på banan. Det låter inte som helt självklart väder. Lite regn rapporteras och funderingar kring vattendumpning. Det bör betyda att de är på väg in mot andra cirkeln. Just nu följer de ett par undersidor som följer en sjö, tyvärr inga stig att hurra över. Vi hör inga glädjerop på radion som förekommer ibland.

Starttid

Richard och Janne startade 13.15 vilket betyder att de är hemma 14:45.

Väderbilder

 Så här såg det ut i morse!

Så här såg det ut under bogsering!

Nu är de på väg

Det blev en AAT, 3 areor, 102,7 km/300,0 km Task time: 1,30

Torsdag

Fortfarande osäkert om det blir tävlingsuppgift. Vi står alla griddade och kl 12 blir det ny briefing. Då förväntas en bana. Tyvärr händer det mycket och snabbt på himlen. Vi vaknade till en klarblå himmel. Nu har det vuxit till stora cumulus och ett större molnområde sträcker sig snabbt in från sydväst. Enligt prognos ska det vara heltäckt i området klockan 14. Vi får se vad som beslutas om en kvart. Idag har vi både tidningen Nordic Gliding och SVT på besök.

Kanske tävlingsdag imorgon

Imorgon kanske vädret stabiliserar sig och det kan bli tävlingsdag. Vad gör man när vädret inte vill vara soligt? Vi har strosat runt på Biltema i Värnamo, åkt till Ljunby och kollat in centrum. Tagit härliga långpromenader och premiärcyklat med Hero. Vilken fart och energi han har! Vi har även fixat lite med planet. Pumpat däck och spänt myggskrapelinor. Igår var det fantastiskt mycket flugor som satt på vingkanten. Det är helt otroligt, men insekter som fastnar kan göra 10-30% på prestandan. Med det menar jag att det  inte går att få ut samma glidtal som en renskrapad vingkant.

Att landa på en sjö

Det gick väldigt bra för Richard och hans "nya" teamkompis igår. Etta och tvåa är fina placeringar. Sista biten in är det väldigt mycket skog och pyttesmå åkrar. Många har motorer, men vill den inte starta kan det gå tokigt och då går det snabbt att tappa höjd. En mycket erfaren pilot blev tvungen att landa ned på vatten, en sjö ett par kilometer ut från fältet. Efter landning ca 500 meter från land kom det lyckligtvis några med roddbåt, som hade sett det hela från stranden. Rådigt rodde de ut till planet och hämtade upp piloten. Vi var en sväng på eftermiddagen och tittade på sjön. Den var stor och kall. Allt gick bra, piloten välbehållen och planet helt, troligtvis blöta instrument.

Långt där ute till vänster i bild hade planet landat.

Äntligen!

Äntligen är tävlingen igång! Idag har molnen lättat och de har fått en racing bana på 274,4 km. Vädret verkar vara spännande ute på banan, stundtals med goda stig och molngator. De flyger en bit upp mot västra sidan av Vättern och ner till Feringe igen. Kan det vara dagens klipp att starta två timmar senare än alla andra? Vi får se, om Ronny står som dagsegrare när kvällens sista cumulus svalnar.

SORRY

Nu laddar vi inför SM i Feringe med kartor, nyladdade radioapparater och väderprognoser!

Idag blev tävlingsdag inställd efter sedvanlig uppställningsmanöver. Vinterjacka, mössa, vantar, långkalsonger rekommenderas! Det är kallt på flygfält när inte solen skiner.

Vi laddar inför...

Nu laddar vi inför Mello med snacks, uppvärmd TV, poängtabeller....

JIPPIE!

VI VANN!

Strax finalblåsa

Det går undan idag! Richard har rundat fjärde brytpunkt och har drygt tio mil kvar.Är det bra väder så kan han snart ha finalblåsa, vilket betyder att höjden är så pass bra att det går att glida resten av banan.
 

369,5 km

Idag har de fantastiskt flygväder! Vad kul! Richard hälsar att han vänt vid andra brytpunkt med 129 km/h i snitt.

Morgonpyssel

Idag tror de att det ska bli bra väder och faktiskt... cumulusmolnen börjar ploppa upp på förmiddagshimlen. Bogseringen startar en halvtimme tidigare och Richard är fulltankad, hamnar snart på lågan, ropar på mig, 350 m, oj jag tänker, hur har vi det med vatten i dunkar, tomma..., slangar, batterier, tankar upp fullt, klar:-)) Richard meddelar, det är lugnt 750 m. Det var en helt vanlig morgon som lag med Richard ;-) Bilden visar när jag är helt ensam vid planet och förbereder när alla andra är på briefing. Det är den lugnaste biten som lag, helt stilla.

Mot Hed kyrka

Termikprognosen stämmer, eländigt svaga stig. Richard meddelar att han vänt vid kyrkan och har 5,5 mil kvar. Lät lite uppgiven, men det är bara att kämpa på. Ikväll blir det goda grillade revben, riven potatis stekt i olja och fräsch sallad. Det måste ju vara en bra morot för att komma hem lite snabbt ;-)

Nu verkar de faktiskt som de kan ta sig hem! De fick lite höjd väster om Kolsva. 

Richard ropar att han kanske har finalhöjd, 4,5 mil ut. Hoppas, hoppas!

Så här vacker är himlen just nu!

Mot femte brytpunkt!

Idag flyger Richard och Ronny ihop. Det var nog ett klokt val från start eftersom det nog har varit tufft på första delen av banan. Är man två har man lättare att söka av blåtermik, eftersom det inte finns några moln att gå på. Under banan har det sedan rapporterats om cumulusmoln och höjder på 2500 m. Det lär bli lite knepigt de sista milen norr om Arboga om termikprognosen stämmer. Detta får verifieras senare. Nu når de Hjälmarens kant och de rapporteras om lugn och fin luft, inte bra...

3-1

Richard har tre fina dagsvinster, men Ronny leder totalen. Richard kom tillbaka 2 min efter utsatt tid, så det var mycket bra uträknat av honom. En optimal flygtid! Det hade varit rätt så kämpigt och det kan man utläsa på hastigheterna. Idag är det en helt ny uppgift. En bana med sex brytpunkter och 333,3 km. Det blir först söderut till Godegård kyrka och sedan förbi Eskilstuna upp till Hed kyrka. Brytpunkterna är ofta kyrkor och det hänger kvar sedan begynnelsen då alla hade kameror och skulle fota brytpunkten. Ett kyrktorn är ju lätt att se och lämpligt foto-objekt. Idag har alla digitala instrument som loggar hela flygningen. Den piper vid inlagd brytpunkt tillika inlagda koordinater och då vänder eller fortsätter piloten till nästa punkt. För tjugofem år sedan lämnade piloterna in en svartvit filmrulle som framkallades för granskning. Idag loggar alla in på Internet och skickar en liten fil. Där finns all information som vägval, höjd och hastighet.

 

Finalhöjd

Richard har finalhöjd 4 mil ut! Jag beger mig till fältet!

2M

2M teknisk utelandning!

SG

SG teknisk utelandning. Det betyder att han har tagit ut motorn på låg höjd och puttrar hemåt.

Blåsigt

Knappt 40 min kvar och det verkar vara lite tungt ute på banan. Richard har vänt i näst sista och har 6,5 mil kvar.

Start

Richards starttid är 13:56 och väntas då vara tillbaka 16:26. Nu går vi på promenad!

Så här snygg är Richard i vinnar t-shirt!

Startlinjen är öppen

Nu rapporteras starttider in från piloterna. Det ser väldigt blått ut på himlen, men tydligen finns det termik. Idag har det blåst lite kyligt, men solen skiner fint på himlen.
Hero och jag sitter och väntar på att få gå lunchpromenaden. Än så länge har inte Richard startat, så vi avvaktar i dörröppningen på campern.

Tävlingsdag 4

Idag har alla klasserna fått AAT, Assigned Area Task. Det innebär en uppgift med stora cirklar runt brytpunkterna. Piloterna får en rekommenderad tid att ta sig runt banan som idag har fyra cirklar placerade norrut. Tiden är 2,5 timme. Det är en bra uppgift om man är lag. Då är det ganska lätt att veta när de ska komma hem. Kommer de hem för tidigt kostar det poängavdrag, blir det senare än 2,5 timme kan längd och fart kompensera till en bra placering. Det brukar vara bra att komma på utsatt tid. Första bogsering 12:30.

Målgång

Richard IKI                          91,82 km/h                    1000p
Ronny 8K                             91,54 km/h                      905p

De kom bredvid varandra över fältet och jag lyckades fota en av dem, 8K.

Richard finalhöjd

Richard har finalhöjd tre mil ut. Nu går jag ned till fältet!

Spännande avslutning

Nu har Richard och Ronny rundat sista och har knappt fem mil kvar. Det kommer att bli en rafflande avslutning då de har samma starttider. Jag vet inte vem som har sekunderna på sin sida, men de lär trycka på allt de kan de sista två milen. Spännande, spännande!

Rundat fjärde

Nu har Richard och Ronny rundat fjärde brytpunkt och har 10 mil kvar. Då kanske de är hemma någonstans vid fem. Nu kommer de första klubbkärrorna hem. A3 ropar 10 km.

Det verkar vara småtjurigt väder!

Det verkar som det har och kanske är lite småtjurigt väder ute på banan. De pratas om Cumulusdistantus, som ska se otroligt fina ut, men ack så långt borta. Richard och Ronny hjälps åt för att komma framåt och har äntligen fått god arbetshöjd. Det är härligt med en sport där konkurrenter hjälps åt, för jag antar att båda vill vinna ;-))
Det står 1-1, med en vinst vardera. De har fått var sin jättefin t-shirt, ska försöka få till ett foto framöver.
Nu har Richard rundat andra! Det betyder att det har varit riktigt jobbigt.  Halva banan kvar!

Flygfältslycka

Det finns olika lycka på ett flygfält. Husse-lycka är när Richard väntar på gridden inför start och har koll på läget.

Hero-lycka när vi har gått en härlig promenad!

I väntan på start

Idag är det en ny dag med nya tävlingsuppgifter. Det som är lite spännande idag är att Open ska både starta och gå i mål i Arboga, eftersom termiken verkar ta fart först där. Här är risken stor för sjöbris. Arboga ligger ca 3 mil från Eskilstuna. Open kommer att få använda motorn till startpunkten och sedan ge sig iväg på banan. I Racing är det en deltagare som inte har motor, så vi står i startledet bakom. Vi får se om Klubb och Racing kan komma iväg från Eskilstuna. Banorna går norr ut och ligger mellan ca 25-40 mil. Racing har fått 298,0 km. Idag har vi tillåtelse att ha vatten, så vi gick upp lite tidigare i morse för att fixa med detta. Det har varit väldigt blött på fältet och dagen innan vi kom så hade det legat snö på marken. Nu har vi snart härliga sommartemperaturer. Första launch 12:30, nu är det lunch 11:30!

Finalhöjd!

Richard har finalhöjd 4 mil ut! Toppen! Då är han snart hemma igen och det lär gå undan! Jag får börja röra mig mot landningsarean.

Racing andra tävlingsdagen

Idag har Racing fått en 225,9 km lång bana. 14:15 meddelade Richard att han vänt andra brytpunkt. Jag hörde det precis lagom när Hero och jag kom tillbaka från vår promenad. En timme blev det idag, trots tidiga små promenadprotester. Det är min andra Ridgeback och ingen av dem har varit direkt promenadpigga. Det ska helst finnas ett gott syfte till att röra de små benen. Hämta en boll tre gånger på raken? Det kan du göra själv, om du är så dum att du kastar den. Nu ligger hjälten helt utslagen i sängen.Kan väl orka med en bild då, när matte tjatar!

Men, det är ju tävlingen som ska rapporteras! Snart är de första klubbflygplanen hemma, så vädret har nog varit riktigt bra. Richards sista brytpunkt är Godegård och sedan 10 mil hit. Det är nästan hemma det, Godegård alltså! Så här vackert väder har vi idag.

Dagsvinst

Det gick ju bra det här! Richard kom som en raket med bästa hastighet. Ingen superhastighet, men ändå snabbast av alla!

Racing Class

1. Richard Swanström 85.81 km/h 
2. Ronny Lindell 85.38 km/h 
3. Peter Marin 80.90 km/h 

Updated: 02/05/2016 18:57

Läs mer på  www.eskilstunaopen.se

fortsätt under fliken Result.

HÄR ÄR GRILLEN PÅ G!

Start vy

Så här såg det ut innan start. Det låg en liten molnskärm i vägen, men som löstes upp till hälften. 1:a brytpunkt låg ca 5 mil i den riktningen och det var bara att flyga under. Nu rapporterar Richard att han rundat Arboga, sista brytpunkt och är för tillfället lite lågt. 3 mil kvar så det blir till att gneta. 

Eskilstuna Open 2016

Hallå där ute!

Nu är vi igång igen! Den här veckan är vi i Eskilstuna, sedan hem ett par dagar och fortsätter sedan till mörka Småland i Feringe på SM vecka. Lite nytt på gång! Vi har nytt flygplan tillsammans med Roffe med en härlig liten snurra. Äntligen! Så idag har jag tagit en långpromenad med Hero utan att känna att jag behöver vara på plats hela tiden. För nu kommer Richard hem. Det är bara att dra igång lilla motorn! Richard säger att det är 50% chans att den går igång. Antingen startar den eller också gör den inte det. Jag hoppas ju på högre % sats och har en annan matematisk formel kring detta. ;-)

Idag första tävlingsdag för Racing och Richard har redan meddelat att han rundat tredje. Då är det bara 6 mil kvar, så jag försöker skynda mig att få ut detta första blogginlägg för i år.